Опубликовано Оставить комментарий

Испытания «Ласточка»

В данное время как раз занимаемся выбором места для формования гнёзд для транспортировочных колёс. Порой приходится провести до 10 формований, прежде чем определится нужное место по прочности и удобству.

Опубликовано Оставить комментарий

Модель лодки с рабочим названием «Ласточка»

Закончили испытания лодки «Ласточка». Получилась классная лодка для ПЛМ до 9,9 л.с. с загрузкой до 3-х человек. Лодка необычайно устойчива для веса 52 кг и длины 3 метра.

Под мотором 9,9 л.с. скорость превысила 52 км. Она, безусловно, зависит от множества факторов и настроек: регулировки по высоте, месту установки и интерцептора для обеспечения винта.

Лодка проектировалась для достижения высокой скорости. Имеет высокую прочность для хода по волне. Модель идеальна в эксплуатации одним человеком под ПЛМ 9,8 л.с. на дальние расстояния.

Модель лодки с рабочим названием «Ласточка» Модель лодки с рабочим названием «Ласточка» Модель лодки с рабочим названием «Ласточка» Модель лодки с рабочим названием «Ласточка»

 

Опубликовано Оставить комментарий

Краш-тесты лодок Мефодий.

В сети интернет стали популярны видеоролики краш-тестов лодок и их популярность во многом не только от того, насколько «безбашенно» и изощрённо авторы пытаются, в буквальном смысле, убить свою лодку, а скорее от того на сколько экстремально тяжёлые нагрузки способен выдержать  материал, из которого сделано судно. И это подкупает.

Глядя на то, как материал лодок подвергается экстремальным нагрузкам, действительно убеждаешься в их надёжности и становишься более уверенным в том, что лодка тебя не подведёт в трудную минуту, а может и спасёт твою жизнь.

Компания «Мефодий» своём сегменте производства и реализации полиэтиленовых лодок тоже сталкивается с вопросами от покупателей о надёжности и прочности материала, из которого сделаны лодки, о его ремонтопригодности, об условиях эксплуатации и хранения.  Поэтому мы тоже решили провести серию краш-тестов продукта нашего производства, которые дадут пищу для размышления нашим потенциальным покупателям.

Мы бы хотели, чтобы в ходе просмотра видеоролика вы отметили для себя преимущества материала наших лодок от их надувных, алюминиевых  и стеклопластиковых собратьев.

В качестве испытуемых мы выбрали две модели лодок изготовленных по нашей фирменной технологии – сэндвич полиэтилена.  Одна из них «Пуля» — это бесшовная однокорпусная модель из вспененного полиэтилена при длине 4,5 м весом всего в 50 кг. И вторая – лодка «Мечта» бесшовная двухкорпусная модель из вспененного полиэтилена при длине корпуса 4,5 м весом в 123 кг.

Кроме популярных способов краш-тестов широко публикуемых  в интернете – ударов кувалдой, волочения по суше и наскоков на топляк, мы решили добавить падение лодки с высоты птичьего полёта, переезд  лодки гусеничным транспортом, а так же восстановление повреждённого  корпуса в полевых условиях.

Опубликовано Оставить комментарий

Мини плавдача.

Отмечая для себя повышенный интерес и массу вопросов к плавучим модулям, баллонам для строительства плавдач, понимаем, что не в состоянии ответить на их множество без какого-либо маломальского опыта, поэтому мы собрали некую «будку» и начали ходовые испытания для получения характеристик грузоподъёмности баллонов и их ходкости. Параметры конструкции: длина 4500 мм, ширина 2500 мм, высота потолка 2000 мм, общая высота 2650 мм, вес испытательного образца 550 кг с загрузкой 200 кг, ДВС – 2 по 5 л.с. (далеко не новые).
Общие впечатления — очень положительные. Грузоподъёмность можно смело увеличить +500 к тому, что на видео (доведя общую массу до 1300 кг).
ДВС были подвешены по временной схеме, т.к. для определения их КПД рассматриваются 2 варианта их размещения – 2 по баллонам или 1 по центру. Отрабатывается теория о том, что 2 ДВС «спрятанных» за баллонами обеспечиваются буруном и будут иметь КПД выше на 20-25%, чем один по центру (по скорости и по расходу топлива). При установке 2-х, желательно иметь разнонаправленные вращения винтов.
Предварительные размышления ведут к тому, что требуемая мощность ПЛМ для 1300 кг 2 по 10 л.с. с большим коэффициентом редукции и с большим диаметром винта – для движения со скоростью 15-20 км/ч.
Планируем за лето провести необходимый объём ходовых испытаний. Для того, чтобы отвечать на ваши вопросы и консультировать вас именно в ваших строительствах плавдач. И ключевой момент на слове ВАШИХ, т.к. мы не предполагаем в обозримом будущем их делать сами, производя только баллоны под ваши нужды.

Мини плавдача.

Мини плавдача. Мини плавдача. Мини плавдача. Мини плавдача. Мини плавдача. Мини плавдача. Мини плавдача.

Опубликовано Оставить комментарий

Бизнес тур в Китай.

Руководство KUDO🇨🇳 и «Мефодий»🇧🇬 — фото на память после переговоров по развитию лодочной продукции из полиэтилена. КАНТОНСКАЯ ВЫСТАВКА В ГУАНЧЖОУ 2019. (Продукция компании KUDO в ассортименте товаров магазина «Лодки Мефодий» )

Бизнес тур в Китай.