LTB-моторы – LongTailBoat (Лодочный мотор «длинный хвост») и т.п. клоны. Эксплуатация на горной реке и на болоте.
Наверняка многие видели и знают достаточно популярные на Таиланде движители мотолодок, благодаря которым осуществляется перевозка основной массы туристов и грузов по рекам и каналам Таиланда и юго-восточной Азии.
Доступность автомобильных двигателей и простая схема способствуют успешной эксплуатации данных движителей в режиме водоизмещения с большой загрузкой на глубокой воде.
Однако, бизнес – есть бизнес, и это поспособствовало появлению компаний, которые предлагают у нас в России данные движители под брендом «Болотоход» для движения по мелководью и целая армия водномоторников надеется (желает и мечтает) преодолевать заросшее мелководье, горные речки на своих надувных лодках или на том, что имеется под этими движителями.
Но здесь важно, особенно новичку, понимать и разбираться в том, что ему предлагают и в том, что ему действительно нужно.
Данные движители подходят для заросших водоёмов, в которых не в состоянии ходить стандартные ПЛМ из-за густой растительности ,а так же при большой загрузке судна.
Безусловно, такой движитель и встроенный топливный бак с его дозаправкой на волне создают дискомфорт, в остальном же они лучше стандартного ПЛМ в условиях заросших водоёмов.
Но многие продавцы навязывают данный движитель покупателям, делая акцент на том, что это БОЛОТОХОД и предназначен он для передвижения по болотам, мелководью и горным рекам, чем приводят покупателя к заблуждению.
Так в чём же основные отрицательные моменты так называемых моторов LongTailBoat (LTB-моторов) в отличие от:
А) …ОТ ДВИЖИТЕЛЯ ДЛЯ ГОРНЫХ РЕК:
- Отсутствует защита винта;
- Винт из алюминиевого сплава;
- Большая масса агрегата;
- Отсутствует дополнительная система охлаждения ДВС (ДВС работает на максимальной мощности и требует дополнительного охлаждения);
- Излишне длинный и не цельный вал, имеющий соединение. Отсюда отсутствие требуемой жёсткости вала, хроническая вибрация и отсутствие возможности вдавливать;
- Модные «высокомолекулярные полиэтиленовые втулки» трения вала, которые начинают расплавляться при 130 °С в работе без погружения в воду через 3-5 минут;
- Некорректный румпель для комфортного управления длительное время.
Итог: полная непригодность LTB-моторов для использования в мелководной среде с каменистым дном.
Б) … ОТ ДВИЖИТЕЛЯ БОЛОТОХОДА (в среде илистого мелководья и высокой растительности)
- Не правильная форма киля (сильное торможение и сбор растительности);
- Излишне длинная нога;
- Винт из алюминиевого сплава;
- Большая лишняя масса;
- Отсутствие требуемой жёсткости вала (ноги);
- Отсутствие регулируемого в трёх плоскостях румпеля для езды в режимах – управления как сидя, так и стоя;
Итог: полная непригодность LTB-моторов для использования в среде илистого мелководья и высокой растительности.
Как и отмечалось ранее, LTB-мотор разработан и предназначен для эксплуатации в глубокой воде, в условиях с не самой густой растительностью, а не для горных рек и илистого мелководья и высокой растительности.