Ремонтопригодность корпуса.

Посмотреть/Скачать статью в PDF

Двумя выстрелами из карабина калибра 7,62х54R были намеренно сделаны два отверстия в лодочном полиэтилене. Осмотр места попадания пуль показал, что полиэтилен прочный и вязкий материал, который просто так случайно не проткнуть. «Раневые» каналы от пуль уходили в глубь материала под разными углами, хотя стреляли равно под прямым углом. Отверстия оплавились с обеих сторон и получились суженными до 5 мм, при диаметре пуль почти 8 мм. Видимо, горячая пуля расплавила полиэтилен, который частично закрыл отверстия и тем самым облегчил предстоящий ремонт. Подходящие по размеру куски полиэтилена отрезали охотничьим ножом от заранее приготовленного и привезенного с собой «ремонтного» куска. Заметим, что полиэтилен с трудом поддается резанью, из-за плотности и высокой вязкости. Затем в дырки от пуль вставили кусочки полиэтилена и осталось попробовать разогреть место пробоя и довести полиэтилен до жидкого состояния. Чем? Ведь строительный фен в лесу не растет. Чем разогреть дырку и ремонтную пробку, вставленную в нее? Как бывает, всегда «случайно» в багажнике машины оказалась газовая горелка и баллончик с газом от компании «Еврогаз» (не реклама). На гусиной охоте в мае месяце этой горелкой палили тушки гусей, там она «валялась» до случая. Отрегулировав пламя на минимум, и соблюдая безопасную дистанцию сопла горелки до места ремонта приступили к равномерному постепенному нагреванию. Материал легко расплавился и заполнил отверстия. Когда образовавшаяся масса полиэтилена застыла, стало очевидно, что на месте дырок образовался прочный непроницаемый монолит без шансов возможной протечки. Конечно, наш дилетантский подход к ремонту выразился в грубых некрасивых «шрамах», но прочность гарантирована! Конечно, если обратиться за помощью к профессионалам – производителям лодки, они выполнят ремонт лучше и в эстетическом аспекте. Но на берегу водоема можно вполне обойтись газовой горелкой, хотя бы на первый случай.